Une rampe d’étrave du ferry Estonia, qui a coulé en mer Baltique en 1994, a été récupérée avec succès mardi à 2 heures du matin.
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écrit l’agence de presse suédoise TT.
L’enquête sur la rampe d’étrave doit enfin permettre d’élucider les causes du naufrage du ferry lors de la traversée entre Tallinn et Stockholm.
Outre la rampe d’étrave, les enquêteurs ont également réussi à récupérer une fenêtre et à découper une partie de la coque de l’épave du ferry où des trous ont été découverts en 2020.
Les enquêteurs ont également photographié les pneus de l’Estonia.
Selon Jonas Bäckstrand, chef d’enquête au Swedish Accident Investigation Board, il y a maintenant suffisamment d’informations pour déterminer avec certitude les raisons du naufrage de l’Estonia.
« Dans l’ensemble, je suis absolument convaincu que cela suffira », déclare-t-il.
Les commissions suédoise, finlandaise et estonienne des accidents ont été conjointement chargées de la récupération de l’épave. L’opération a duré cinq jours.
« Elle (la récupération, ndlr) a naturellement été difficile », déclare Jonas Bäckstrand.
« Tout d’abord, il est très particulier de participer à la récupération après ce type d’accident, car il s’agit d’un site funéraire. Nous avons travaillé 24 heures sur 24 et c’est fatigant, même si nous essayons de travailler par équipes », ajoute-t-il.
C’est le troisième été consécutif que les commissions des accidents de Suède, de Finlande et d’Estonie enquêtent sur le naufrage de l’Estonia.
A l’origine, il avait été décidé de ne pas récupérer l’épave.
En 1995, la Suède, l’Estonie et la Finlande ont convenu d’une trêve funéraire. Cela signifie que l’épave ne peut être ni soulevée ni dérangée.
Cependant, les lois interdisant la plongée à cet endroit ont été modifiées il y a plusieurs années pour permettre de nouvelles études de l’épave.
Cela s’est produit après qu’un documentaire a remis en question les conclusions des enquêtes officielles sur l’accident.
852 personnes ont trouvé la mort dans le naufrage de l’Estonia, survenu au petit matin du 28 septembre 1994. Parmi les morts se trouvaient cinq Danois.
137 personnes ont survécu à ce naufrage, l’un des pires accidents maritimes du XXe siècle.
