Un ancien dirigeant du constructeur automobile Audi a été condamné à 21 mois de prison avec sursis dans l’affaire très médiatisée du « dieselgate », selon l’agence de presse allemande dpa.
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Il s’agit de l’ex-patron Rupert Stadler, 60 ans, qui a été condamné mardi après plus de deux ans et demi de procès. Comme prévu, il a également été condamné à une amende de 1,1 million d’euros. Cela équivaut à environ 8,2 millions de couronnes danoises. Une peine de prison avec sursis signifie que Stadler n’aura pas à purger de peine de prison, à moins, par exemple, qu’il ne commette un nouveau délit pendant cette période.
Le mois dernier, Stadler a plaidé coupable dans cette affaire, en partie pour éviter la prison. On s’attendait à ce qu’il reçoive une peine de 18 à 24 mois d’emprisonnement avec sursis. M. Stadler a précédemment nié les allégations portées contre lui. Cependant, l’annonce de l’ex-PDG en mai était attendue après que le juge ait déclaré que Stadler pouvait s’attendre à une peine d’emprisonnement avec sursis d’un an et demi à deux ans s’il plaidait coupable de fraude par négligence.
Stadler est l’un des trois anciens dirigeants d’Audi accusés dans l’affaire du diesel. Les deux autres suspects font face à des accusations plus graves d’avoir été à l’origine de la manipulation de logiciels dans les voitures d’Audi, de Volkswagen et de Porsche.
Modifier les moteurs
L’affaire porte sur le fait que la société mère VW et Audi ont trompé sur la quantité de substances nocives pour le climat émises par les voitures diesel de la société. L’avocate de Stadler, Ulrike Thole-Grolle, a lu une déclaration de Stadler devant le tribunal le mois dernier. Dans cette déclaration, il a affirmé qu’il ne savait pas que les voitures avaient été trafiquées et que les acheteurs en avaient souffert. Toutefois, il a reconnu qu’il s’agissait d’une possibilité et l’a acceptée.
« Je comprends que j’ai dû faire preuve de plus de prudence », a déclaré l’avocate Ulrike Thole-Grolle au nom de Rupert Stadler.
L’affaire de l’ancien PDG est en cours depuis 2020. Volkswagen et Audi ont admis en 2015 avoir utilisé des logiciels illégaux pour tricher sur les tests d’émissions de leurs voitures. Le scandale du diesel a coûté à Volkswagen des milliards de dollars en amendes et en règlements.
